세계 고전력 트랙터를위한 전력 이동 전송 기술 개발의 간단한 역사

현대 농업 기계의 핵심 기술로서 PowerShift 전송은 현재의 지능형 전자 제어 시스템으로 이동하는 초기 기계 기어로부터의 초기 기계 기어로부터 농업 기계화 과정의 소우주로 간주 될 수있다.이 기술은 트랙터의 작동 방식을 완전히 변화 시켰을뿐만 아니라,이 기술의 혁신 성을 완전히 변화시켰다. 기사는 지난 60 년 동안 기술 진화, 주요 혁신 및 미래 추세 .의 3 가지 차원에서 개발 궤적을 체계적으로 검토 할 것입니다.

1, 기술 발아 및 예비 탐사 (1950 년대 -1970 s)
세기 중반에 세계 농업 규모 생산의 가속화로 전통적인 기계적 변화 트랙터는 더 이상 증가하는 운영 수요를 충족시킬 수 없었습니다 .이 기간 동안의 기술 혁신은 주로 다음과 같이 반영됩니다.

주요 혁신
1959 년, Caterpillar는 D9E 추적 트랙터에서 파워 시프트 기술의 상업적 응용 프로그램을 달성했으며, 습식 클러치 디자인을 채택하고 다음 10 년 동안 일부 기어 시프트 . 동안 전력 중단 문제를 성공적으로 해결 한 Torque the Syncro 범위 기어 박스는 The Techne Erere가 개발 한 Syncro Range Box에서 시작했습니다. 로드맵 .

기술적 기능
이 단계의 파워 시프트 시스템은 주로 다음 특성을 나타냅니다.

주로 유압 보조제로 보충 된 기계적 구조를 기반으로합니다

제한된 기어 수 (4-8 속도)

시프트 작동은 여전히 ​​운전자 경험에 의존합니다

전력 중단 문제는 아직 완전히 해결되지 않았습니다.

2, 기술 성숙 및 다각화 된 개발 (1980 년대 -1990 s)
1980 년대에 전자 기술의 도입은 Power Shift System에 정 성적 도약을 가져 왔습니다.

이정표 진행
1986 년, 사례 IH "Steiger Quadtrac"트랙터는 먼저 이동 시스템에 전자 제어 장치 (ECU)를 적용하여 동시에로드 및 속도의 실시간 모니터링을 통해 지능적인 시프팅 로직을 달성했습니다 . 동시에 독일의 ZF Friedrichshafen이 개발 한 멀티 플레이트 습식 클러치 제어 시스템은 기어 범위를 확장합니다. 48f +48 r .

기술 경로 차별화
중간 -1990 s에서는 Fendt Vario 시리즈 트랙터의 도입으로 Power Shift Technology 및 CVT 기술이 차별화 된 개발을 보여주기 시작했습니다.

파워 시프트 : 전송 효율은 85%에 도달하며 -90%, 고강도 농업 운영에 적합합니다.

CVT 기술 : 정제 된 운영 요구에 더 적합한 정확한 속도 조절

3, 지능형 및 글로벌 개발 (2000 년대 현재)
새로운 세기가 시작된 이래로 Power Shift Technology는 지능적인 개발 단계에 들어갔다.

지능의 혁신
2001 년 John Deere의 "Autopower"시스템의 도입은 AGCO가 시작한 "Dyna VT"기어 박스의 자동화 시대로 전력이 이동하는 것이 전력 이동 및 CVT 기술을 통합하여 강력한 적응성을 보여줍니다 ..

중국의 권력의 부상
중국 기업의 빠른 발전은이 단계의 중요한 특징이되었습니다.

China Yituo : 2006 년 최초의 독립적 인 지적 재산권 전력 교대 트랙터를 개발했으며 2011 년 프랑스 McCormick Factory의 인수를 통해 기술 업그레이드 가속화되었습니다.

Weichai Lovol : 2025 년까지 80-320 마력을 다루는 모든 전력 교대 제품을 출시

빠른 : 상업용 차량 분야에 기술이 축적되면서 2025 년까지 전문 등급 트랙터 전력 이동 전송이 대규모로 시작됩니다.
3. 지능형 및 네트워크 데이터 중심 최적화 : GPS 및 IoT 기술을 통해 파워 시프트 시스템은 현장 지형, 토양 수분 및 기타 데이터를 기반으로 기어를 동적으로 조정하여 정밀 농업 적응을 달성 할 수 있습니다 .
하이브리드 탐사 : 뉴 홀랜드의 "Optishift"기술은 하이브리드 시스템을 통합하여 에너지 소비를 줄이고 저속 토크 증가 .

4, 주요 기술 진화 클러치 설계 : 건조 단일 플레이트에서 습식 멀티 플레이트 클러치로, 내열성 및 수명이 3 배 이상 증가하여 고주파 변화를지지합니다 .
재료 업그레이드 : 기어는 기화 된 합금강으로 만들어졌으며 HRC60 이상의 표면 경도가 높고 하중 부유 용량의 50% 증가 .
제어 알고리즘 : AI 기반 예측 이동 알고리즘은 전력 중단 시간을 0 . 2 초 내로 단축하여 CVT의 평활도에 접근 할 수 있습니다.

5, 전기화 변환에 대한 향후 경향 : 예를 들어, 중국의 Zoomlion이 개발 한 400 마력 하이브리드 트랙터는 모터 보조를 통해 저속 높은 토크 출력을 달성하여 연료 의존성을 줄입니다 .
전체 운영 체인 자동화 : 전력 이동 시스템과 자율 주행 기술의 조합은 전체 프로세스에서 쟁기에서 수확에 이르기까지 .까지의 무인 작동을 가능하게합니다.
지속 가능한 혁신 : 생분해 성 유압유 및 경량 구조 설계는 환경 부하를 더욱 줄입니다 .

1959 년 Caterpillar의 첫 번째 시도에서 오늘날의 다양한 지능 및 전기화 개발에 이르기까지, 전력 이동 전송의 진화 역사는 기술 혁신의 소우주 일뿐 만 아니라 미래에 글로벌 농업 기계화 수요의 업그레이드 ., 새로운 에너지 및 디지털 기술의 깊은 통합과 함께이 분야는 새로운 농업 마하를 향해 지적 할 것입니다. 에너지 소비 .