트랙터가 고장난 경우 당황하지 마십시오! 일반적인 문제 해결 방법과 원래의 어려움을 가르쳐주고, 파손된 경우에도 직접 수리할 수 있습니다.

1. 변속 소음 및 변속 어려움

클러치 페달을 완전히 밟은 상태에서 엔진 동력을 완전히 차단할 수 없으면 변속이 어렵거나 변속 시 딸깍거리는 소리가 날 수 있습니다. 클러치를 아래쪽으로 눌렀을 때 클러치의 과도한 프리 스트로크로 인해 클러치가 여전히 명확하게 분리될 수 없습니다. 이때 지침에 따라 클러치 페달의 프리 스트로크를 조정해야 합니다. 트랙터 해제 베어링과 클러치 해제 레버 헤드 사이의 간격은 일반적으로 2-2.5mm입니다. 일정 기간 동안 사용한 후에는 일부 릴리스 베어링 사이의 간격이 증가하고 해당 클러치 페달의 프리 스트로크도 증가합니다. 릴리스 베어링 사이의 간격이 2.5mm를 초과하는 경우 클러치 페달을 완전히 밟았을 때 클러치가 완전히 분리될 수 있도록 클러치 페달의 프리 스트로크를 설명서에 지정된 스트로크로 조정해야 합니다.

2, 무거운 하중으로 움직일 수 없음, 클러치 미끄러짐

트랙터를 사용하는 동안 클러치 미끄러짐이 발생하는 경우가 있습니다. 트랙터는 천천히 출발하고 약하게 작동하며 부하가 증가하면 멈춥니다. 이때, 디젤 엔진 소리를 들어보면 디젤 엔진 소리는 답답하지 않고 정상적임을 알 수 있다. 이 상황은 일반적으로 클러치 미끄러짐으로 인해 발생합니다. 일부 트랙터에서는 클러치에서 연기와 타는 냄새가 나면서 심각한 클러치 미끄러짐이 발생하여 클러치 플레이트가 탈 수 있습니다.

클러치 미끄러짐 및 연소 현상은 고출력 트랙터에서 매우 흔합니다. 클러치 미끄러짐 및 버닝의 원인은 설계 일치 문제를 포함하여 복잡합니다. 전형적인 "큰 말이 작은 차를 당기는" 현상과 비교하여 트랙터의 마력이 증가했으며 클러치는 여전히 원래 클러치이므로 지상에서 무거운 부하 작업 중에 미끄러지거나 타는 경향이 있습니다. 또한 클러치의 디스크 스프링 압력이 부족하고 마찰판의 마찰계수가 부족하여 클러치의 토크 전달 능력이 저하되는 등 제조 품질 문제도 있습니다. 무거운 하중을 받으면 플레이트가 미끄러지거나 타는 현상이 발생할 수 있습니다. 또 다른 문제는 클러치 페달을 반쯤 밟은 것, 디젤 엔진 크랭크 샤프트의 후방 오일 씰과 기어 박스의 첫 번째 샤프트 오일 씰에서 오일 누출, 클러치 사이의 작은 간격 등 사용자 숙제의 사용 및 부적절한 작동입니다. 베어링을 해제하면 클러치가 미끄러져 사용 중에 제대로 작동하지 않을 수 있습니다. 이때 일반적으로 클러치 구성 요소 또는 어셈블리를 교체하고 해당 조정을 수행해야 합니다.

3, 전원 출력 샤프트 파손

트랙터에 동력 출력 샤프트를 사용하여 작동하는 회전식 경운기 및 기타 도구가 장착되어 있으면 동력 출력 샤프트가 파손되기 쉽습니다. 동력 출력 샤프트는 사용 중에 파손되기 쉽습니다. 이는 종종 부적절한 작동, 동력 출력 샤프트 자체의 품질 및 동력 출력 샤프트의 직경과 관련이 있습니다. 회전 경운기에 동력 출력축을 사용할 때 올바른 작동 방법은 다음과 같습니다.

하나는 유니버셜 조인트를 설치할 때 두 개의 유니버셜 조인트 포크가 평행을 유지해야 한다는 것입니다. 두 번째는 회전식 경운기 작동 중에 유니버설 조인트의 유효 맞물림 길이가 150mm보다 작아서는 안 된다는 것입니다. 셋째, 유니버셜 조인트가 수평 위치에 있을 때 유니버셜 조인트 슬리브와 유니버셜 조인트 샤프트 사이에 5mm 이상의 간격이 있어야 합니다. 넷째, 회전식 경운기 작동시 동력 출력축과 유니버셜 조인트 사이의 수평 각도가 너무 커서는 안되며 일반적으로 10도 이하입니다. 회전 경운기를 들어올릴 때 동력 출력이 차단되지 않는 경우 동력 출력축과 유니버셜 조인트 사이의 수평 각도는 20도를 넘지 않아야 합니다. 여섯째는 회전 경운기를 들어올리고 회전할 때 전원을 차단하며 회전 경운기가 작동하는 동안 급회전을 해서는 안 된다.

4, 농업 도구를 개선할 수 없음

트랙터의 유압 리프팅 시스템에서는 약한 리프팅 문제가 더욱 두드러집니다. 들어 올리기가 약하고 들어 올리지 못하는 일반적인 이유는 다음과 같습니다.

1. 유압 오일 필터가 막히면 리프팅이 약해지고 리프팅 실패가 발생합니다.

2. 트랙터 리프팅 시스템의 작동유 부족 및 오일 누출로 인해 리프팅이 약해지고 리프팅이 실패하게 됩니다.

3. 무거운 농기계는 리프팅이 약하고 리프팅 실패를 유발합니다.

4. 트랙터의 부적절한 유압 오일 모델로 인해 리프팅이 약해지고 리프팅이 실패합니다.

5. 유압 파이프라인은 공기로 채워져 있습니다. 이는 오일 회로의 공기 흡입으로 인해 리프팅이 약해지고 리프팅 실패가 발생함을 의미합니다.

6. 분배기 또는 다방향 밸브 안전 밸브의 압력이 낮으면 리프팅이 약해지고 리프팅 실패가 발생합니다.

7. 유압 시스템 오일 온도가 너무 높아 리프팅이 약해집니다.

8. 기어펌프의 내부누설이 심하면 리프팅이 약해 리프팅 불량이 발생합니다.

9. 분배기 또는 다중 방향 밸브 코어와 밸브 슬리브 사이의 밀봉 불량, 하강 밸브의 밀봉 불량, 리턴 밸브의 막힘으로 인해 리프팅이 약해지거나 리프팅 실패가 발생할 수 있습니다.

10. 리프팅 오일 실린더의 내부 누출로 인해 실린더 내부의 오일 압력이 낮아져 농업 도구를 들어 올릴 수 없거나 들어올릴 수 없게 됩니다.