트랙터 고장 분석

1. 연료 탱크의 오일 공급 스위치에서 오일이 누출됩니다. 그 이유는 스위치의 흑연 및 석면 오일 씰이 손상되었기 때문입니다.
들어오지 못하게 하다:
(1) 스위치를 제거하고 패킹을 떼어낸 후 내유성 고무 시트를 사용하여 스위치 하우징 구멍보다 외경이 1mm 크고 핸들 나사보다 내경이 1.50mm 더 큰 원형 패드 2개를 만들고 고무를 끼웁니다. 강철 패드 사이에 패드를 끼운 다음 핸들 나사에 함께 놓고 글랜드 장치를 조입니다.
(2) 두 개의 강철 패드 사이에 흑연과 석면 로프를 감아 채우고 글랜드 장치를 조입니다.
2. 오일탱크 배수 수도꼭지에서 오일이 새는 경우: 그 이유는 수도꼭지의 쇠구슬이 녹슬거나 파손되었기 때문입니다.
문제 해결: 강철 볼을 교체하십시오(직경은 15mm이고 내부 직경이 80mm인 베어링의 강철 볼을 대신 사용할 수 있음).
3. 오일 파이프 벨 마우스에서 오일 누출: 그 이유는 오일 파이프 벨 마우스의 원뿔 표면과 벨 마우스 시트가 제대로 밀봉되지 않았기 때문입니다.
들어오지 못하게 하다:
(1) 먼저 혼으로 커넥터 끝을 조이십시오.
(2) 벨 마우스 조인트를 연마한 후 콘 표면에 실런트를 도포한 다음 벨 마우스를 조이거나 잘라낸 후 익스펜더로 다시 확장합니다.
4. 중공 나사 조인트에서 오일 누출: 그 이유는
(1) 오일 파이프 조인트의 끝면과 개스킷이 고르지 않습니다.
(2) 쉘의 나사 구멍이 고르지 않습니다.
문제 해결 방법은 다음과 같습니다. 조인트와 와셔를 부드럽게 만드십시오. 캐뉼러 나사의 육각형 내부 표면을 편평하게 만든 후 조이거나 가스켓 양쪽에 실런트를 바르십시오.
5. 케이싱 접합면의 오일 누출: 일반적으로 오일 팬, 실린더 헤드, 밸브 커버, 타이밍 기어 챔버 커버, 기어박스 커버, 스타터 기어박스 커버 및 기타 케이싱의 접합면에서 오일 누출이 발생합니다. 패스너가 조여지지 않았고 개스킷이 손상되었거나 고장났습니다.
들어오지 못하게 하다:
(1) 정기적으로 고정작업을 하십시오.
(2) 종이 패드와 같이 자주 분해되지 않는 부품의 경우 종이 패드 양쪽에 빨간색 접착제를 바를 수 있습니다.
(3) 밸브실 커버, 필터 하우징 등 자주 분해되는 부품의 접합면에는 석면 패드를 사용하고, 패드에는 납유를 도포해야 한다. 조일 때는 해당 위치의 볼트를 대칭으로 여러 번 조여야 합니다. 또한, 개스킷이 손상되지 않았는지, 부품의 접합면이 평평하고 깨끗한지, 부품의 정렬 불량이나 변형이 없는지 확인해야 합니다.
6. 각 조이스틱 샤프트에서 오일 누출: 그 이유는
(1) 밀봉 개스킷이 손상되었습니다.
(2) 샤프트와 구멍 사이의 일치 간격이 증가합니다.
문제 해결: 로드 샤프트의 직경에 따라 적합한 내유성 고무를 개스킷으로 사용할 수 있습니다. 내부 직경은 샤프트 직경보다 1-3 mm 작습니다. 구멍 벽과 접촉하는 샤프트 표면에 설치하고 단단히 누를 수 있습니다.
7. 크랭크케이스에서 오일 누출: 종이 패드가 손상되었거나 나사가 느슨해졌기 때문입니다.
문제 해결: 오일 팬을 제거하고 개스킷을 제거한 후 확인하십시오. 개스킷이 손상되지 않은 경우 깨끗하게 닦고 빨간색 접착제를 바르십시오. 손상된 경우 새 개스킷으로 교체하십시오. 빨간색 접착제 층을 바르십시오. 나사는 대칭적이고 균일하게 조여야 합니다.
8. 고압 오일 파이프에서 오일 누출: 그 이유는 고압 오일 파이프를 장기간 사용한 후 조인트의 원뿔 표면이 마모되어 밀봉이 느슨해졌기 때문입니다.
문제 해결: 원뿔 표면과 고압 오일 파이프의 원뿔 구멍 사이의 접합부에 길이 1-2mm, 직경 약 5mm의 플라스틱 파이프 조각을 놓거나 내경이 약간 작은 구리 와셔를 놓습니다. 오일 파이프의 내경보다 크고 적절한 외경을 사용하거나 새로운 고압 오일 파이프로 교체하십시오. .
9. 기어박스에서 기어 오일이 누출됩니다. 그 이유는
(1) 기어 박스 베어링과 샤프트 구멍 사이의 일치하는 간격이 너무 큽니다.
(2) 오일씰의 마모 및 노화.
문제 해결 방법은 다음과 같습니다. 상자 본체의 축 구멍 틈이 너무 커서 삽입 방법으로 수리할 수 있습니다. 오일 씰의 마모 및 노화로 인해 오일 누출이 발생하면 오일 씰을 교체해야 합니다.
10. 지지 롤러, 지지 풀리 및 가이드 휠에서 오일 누출: 그 이유는
(1) 고무 씰링 슬리브가 마모되고 노화되었습니다.
(2) 실링 링이 심하게 마모되었습니다.
문제 해결 방법은 다음과 같습니다. 고무 씰링 슬리브를 적시에 교체하십시오. 대형 상부 밀봉 링을 교체합니다. 밀봉 링의 거친 접합 표면 2개를 적절하게 연마하고 흑연 그리스 층을 양면에 도포해야 합니다. 설치 후 24시간 동안 물이나 먼지가 들어가지 않도록 하십시오.
11. 오일 주입구와 오일 배출구에서 오일 누출: 그 이유는 다음과 같습니다.
(1) 디젤 탱크, 가솔린 탱크, 유압 탱크, 디젤 거친 및 미세 필터, 고압 오일 펌프, 오일 팬, 기어 박스 등의 씰 나사산과 피치가 일치하지 않습니다.
(2) 디젤 탱크 커버에는 밀봉 고무가 없습니다.
문제 해결 방법은 다음과 같습니다. 씰의 나사와 나사산 피치를 일정하게 유지하고 모든 미세한 버클을 사용하십시오. 실런트 고무를 설치하십시오.