당신의 인지를 방해하세요! 트랙터에 대한 차가운 지식

평생 단 한 대의 자동차만 가질 수 있다면 무엇을 선택하시겠습니까? 많은 사람들이 멋진 스포츠카나 경주용 자동차를 선택할 수도 있습니다. 어떤 사람들은 소형차나 픽업트럭을 선택할 수도 있습니다. 어떤 차량 모델이든 선택할 수 있다는 주어진 조건에서 나는 트랙터를 선택하겠습니다. 강력한 디젤 엔진과 거대한 타이어를 장착하고 있어 어디든 운전할 수 있고 무엇이든 할 수 있습니다. 트랙터는 정말 놀라운 범용 차량입니다. 하지만 트랙터를 그토록 훌륭하게 만든 이유가 무엇인지 생각해 본 적이 있습니까?

|농업기계교실|트랙터란 무엇입니까?

느리게 움직이는 자동차 뒤에서 운전해 가속을 할 수 없었다면 트랙터가 번거롭다고 생각할 수도 있습니다. 그러나 이는 단점이 아니라 설계 초기에 의도된 것입니다. 영어에서 "트랙터"라는 단어는 "견인 및 견인"과 관련이 있으며 라틴어에서 "견인"은 견인을 의미합니다. 이는 트랙터가 본질적으로 물체를 견인하도록 설계된 기계이며 일반적으로 매우 느리고 안정적이라는 것을 나타냅니다.

트랙터에는 강력한 고출력 디젤 엔진이 장착되어 있습니다. 이는 이론적으로 스포츠카만큼 빠르게 달릴 수 있어야 함을 의미합니다. 그러나 트랙터에서는 엔진의 출력이 사람의 설계에 따라 완전히 다른 방식, 즉 크고 무거운 물체를 운전하는 데 사용됩니다. 트랙터의 특수 기어박스가 이러한 설계를 가능하게 합니다. 기어박스는 강력한 디젤 엔진의 고속 회전을 바퀴의 저속 회전으로 변환하여 트랙터가 물체를 당기는 데 사용할 수 있는 힘을 증가시킵니다. 기어에 대해 어느 정도 이해하고 있다면 트랙터가 놀라운 견인력을 얻기 위해 속도를 희생한다는 것을 알게 될 것입니다.

|농업기계교실|왜 트랙터를 발명했나요?

트랙터는 원래 인간이 농업 작업에 사용하는 동물을 대체하기 위해 발명되었습니다. 현대 트랙터의 선구자 중 한 명인 미국의 산업가 헨리 포드(Henry Ford)는 말보다 농장에서 더 잘 일할 수 있는 기계에 대한 열망에서 영감을 받았습니다.

트랙터와 소, 말이 등장하기 전에는 농부들이 농사를 짓기 쉽게 만들었지만 그들이 할 수 있는 일은 물건을 운반하는 것뿐이지 근본적으로 효율성을 높이는 것은 아니었습니다. 초기 트랙터는 말을 대신할 뿐이어서 주로 물품을 운반하는 데 사용되었습니다. 초기 트랙터는 석탄으로 구동되었으며 증기 트랙터라고 불렸습니다. 그들은 도로에서 굴러갈 수 있는 크고 튼튼한 금속 바퀴가 달린 작은 증기 기관차처럼 보였습니다. 이 트랙터는 19세기 후반 헨리 포드(Henry Ford)가 초기 석탄 동력 짐승 기계를 보고 영감을 받아 자신만의 트랙터를 개발할 때 처음 등장했습니다. 그가 자서전 『나의 삶과 일』에서 회상했듯이 온갖 수고와 먹이 비용을 고려하면 말이 얻을 수 있는 수입은 지출보다 적다고 확신한다. 당연히 해야 할 일은 일반 마차나 쟁기를 끌 수 있을 만큼 가벼운 증기 기관을 설계하고 제조하는 것입니다. 트랙터를 먼저 개발하는 것이 더 중요하다고 생각합니다. 농장의 일을 고기와 피에서 벗어나 강철과 모터에 맡기는 것은 항상 나의 가장 확고한 야망이었습니다. 이 아이디어는 본의 아니게 세상을 변화시켰고 인간이 일하는 방식을 근본적으로 변화시켜 현대 농업의 견고한 물질적 기반을 마련했습니다.

|농업기계교실|풍부한 기능적 특성

현대 트랙터는 다양한 작업을 수행할 수 있어 초기 견인 트랙터보다 훨씬 더 복잡하지만 이는 기술 발전과 함께 등장한 몇 가지 새로운 기능 덕분입니다.

하부 당김 막대

무거운 물체를 견인하는 일은 트랙터가 농부들을 위해 수행하는 가장 중요한 작업 중 하나입니다. 트랙터는 하부 링크를 사용하여 쟁기, 트레일러, 건초 포장기 및 살포기와 같은 농업 기계를 당깁니다. 하부 링크는 트랙터 뒤의 모든 부분에 안전하고 유연한 연결을 구축할 수 있습니다. 풀다운 레버도 회전할 수 있어 트랙터가 부하를 코너로 쉽게 당길 수 있지만 후진은 약간 까다로울 수 있습니다.

유압 시스템

소나 말 모두 무거운 물건을 뒤로 끌 수 있지만 도구를 한 곳에서 다른 곳으로 옮겨야 하는 경우가 많고, 때로는 지하에서 작업해야 하고, 때로는 교통수단을 개선해야 하기 때문에 이 문제는 작업 효율성에 큰 영향을 미칩니다. 현대 트랙터는 유압 동력 리프팅 시스템을 사용하여 이 문제를 해결합니다. 스위치를 통해 지면에 있는 도구를 들어올리고 내릴 수 있으며, 견인바를 사용하여 트랙터는 현장에서 작업하는 동안 쟁기의 위치를 ​​쉽게 올리거나 내릴 수 있습니다. 작업을 마친 후 집으로 쉽게 이동할 수도 있습니다. 과학 대중화: 유압 서스펜션 장치는 실제로 기계를 들어올리고 내릴 수 있는 레버 메커니즘입니다. 유압 실린더의 양쪽 측면에서 구동되며 상단에는 전동 공구와 전원 소켓에 유압 연결이 있어 작동 중에 지원 농업 기계에 동력을 공급하는 데 사용할 수 있습니다.

전원 출력

거의 모든 현대식 트랙터는 동력 출력(PTO)을 사용하여 농업 기계를 지원하는 데 필요한 동력을 제공할 수 있습니다. 이는 본질적으로 회전축으로, 일반적으로 트랙터 뒤쪽에 위치하며 동력은 엔진에서 직접 나옵니다. 동력 출력 장치를 사용하려면 트랙터와 기계 사이에 특수 회전 로드(유니버설 조인트)를 연결해야 합니다. 건초 포장기와 같은 기계에는 내부에 회전하는 갈퀴, 바퀴 및 기어가 있습니다. 트랙터 후방에 설치하여 동력출력장치에 연결하면 트랙터의 동력으로 베일러 내부의 기계와 자체 바퀴가 구동됩니다. 이것이 견인력 기계를 상대적으로 느리게 구동해야 하는 이유입니다. 엔진 동력의 작은 부분이 뒤에 있는 기계 장비로 전달됩니다.

현장에서 작업하는 트랙터를 주의 깊게 관찰하면 트랙터와 트랙터가 당기는 장비 사이에서 회전하는 힘 출력 샤프트를 볼 수 있습니다. 하지만 절대 가까이 가지 마십시오. 회전 속도는 약 500rpm으로 매우 위험하며 트랙터에게 가장 위험한 장소라고 할 수 있습니다.

휠&타이어.

트랙터의 가장 눈길을 끄는 특징은 거대한 바퀴입니다. 대형 팽창식 타이어는 트랙터의 무게를 더 넓은 영역에 분산시키며, 깊은 패턴은 그립력을 향상시키고 미끄러짐으로 인한 동력 손실을 줄입니다. 연약한 지면에서는 기존 바퀴가 빨리 가라앉을 수 있지만 트랙터는 저압 타이어를 사용하여 지면과의 접촉 면적을 늘려 지면에 가해지는 압력을 줄여 더 나은 통행성을 달성합니다. 마찬가지로, 타이어 세트가 많을수록 트랙터가 주행하는 토양에 미치는 손상이 줄어듭니다.

대부분의 소형 트랙터는 2륜 구동을 사용하며 뒷바퀴는 엔진에 의해 직접 구동되고 앞바퀴는 조향에만 사용됩니다. 4륜 구동 트랙터는 더 복잡하고 비싸지만 성능이 우수하여 점차 주류가 되고 있습니다. 트랙터 타이어는 자동차 타이어보다 크고 무겁고 일반적으로 독립적인 내부 튜브가 없습니다. 이는 단단한 고무 블록이라는 의미는 아닙니다. 이는 타이어와 림 사이의 전체 공간을 공기가 채우는 것을 의미합니다. 일부 트랙터는 부력 타이어를 사용합니다(매우 넓은 타이어는 하중을 분산시키고 침하를 줄일 수 있음). 이들은 모두 추가적인 장력, 더 나은 통행성 및 더 많은 그립을 제공하도록 설계되었습니다.

제어 시스템

트랙터를 운전하는 것은 자동차를 운전하는 것과 별반 다르지 않은 것처럼 보이지만 많은 기술이 필요합니다. 조향과 제동은 트랙터 운전자가 무거운 물체를 안전하게 제어하는 ​​기초이자 핵심입니다. 트랙터의 무게가 무거워서 가파른 경사면과 습하고 불안정한 지면에서 자주 작업해야 하기 때문에 항상 전복될 위험이 있습니다. 따라서 현대 트랙터에는 일반적으로 내부에 강화된 캐빈과 안티 롤 바가 설치되어 있습니다. 트랙터는 결코 인생을 즐기는 것으로 간주되지 않지만 현재 대부분의 트랙터에는 난방 시설과 에어컨이 갖춰져 있으며 일부에는 농부들이 정밀하게 경작하는 방법을 계획하는 데 도움이 되는 GPS 위성 내비게이션이 장착되어 있습니다.