더 이상 트랙터의 에어컨 오작동에 대해 걱정하지 마세요

요즘에는 에어컨을 사용하는 트랙터와 수확기들이 점점 많아지고 있으며, 운전자들의 작업 환경도 좋아지고 있습니다. 그러나 농업기계의 에어컨 사용이 증가함에 따라 에어컨 사용에 있어서도 결함이 점점 더 많아지고 있습니다. 에어컨 결함의 전반적인 징후는 냉각이 아니지만 냉각이 되지 않는 원인은 여러 가지가 있습니다. 가장 일반적인 문제는 회로 차단 및 플러그 접촉 불량으로 인한 비냉각, 파이프라인의 냉매 누출로 인한 비냉각, 릴레이 및 온도 컨트롤러 결함으로 인한 비냉각, 압축기 결함으로 인한 비냉각, 압축기 벨트 손상으로 인한 비냉각입니다. 압축기 전자기 클러치 결함으로 인한 비냉각. 트랙터 운전자와 서비스 인력이 차량 에어컨의 구조와 원리에 대해 일반적으로 익숙하지 않기 때문에 트랙터의 에어컨 유지 관리 및 수리는 이제 대부분 에어컨 제조업체의 전문 인력에 의존하거나 전문 에어컨 유지 관리에 의해 수행됩니다. 이로 인해 시기적절하지 않고 높은 공조 유지 관리 서비스 비용이 발생하여 사용자와 딜러가 불만족하게 됩니다. 농업 기계 제조업체는 생산 중 부적절한 설치 및 디버깅으로 인해 나중에 사용 실패가 발생하는 것을 줄이기 위해 에어컨 설치 및 디버깅 인력에 대한 기술 교육을 강화할 것을 권장합니다. 둘째, 에어컨 서비스의 적시성을 향상시키기 위해 사용자, 딜러 및 자체 서비스 직원을 위한 에어컨 수리 및 유지 관리 기술 교육을 늘려야 합니다. 셋째, 농기계 제조업체는 잘 알려진 에어컨 제조업체의 제품과 일치해야 하며 소규모 공장에서 생산되는 저품질 에어컨과 일치해서는 안됩니다. 에어컨은 운전자의 편안함을 높이기 위해 설계되었으며 불편을 초래하지 않도록 설계되었습니다. 어울리는 에어컨의 품질에 주의하세요.

|농업기계교실|트랙터 에어컨

아래에서는 트랙터 에어컨의 기본 원리와 구조를 소개하여 트랙터 에어컨에 대해 빠르게 이해할 수 있도록 하겠습니다.

1, 트랙터 에어컨 냉동의 기본 원리

트랙터, 자동차, 가정용 에어컨의 냉동 원리는 동일합니다. 일상생활에서 알코올 면봉으로 몸을 닦으면 시원한 느낌이 든다는 것은 누구나 알고 있는데, 이는 액체가 기체가 되면 열을 흡수하여 온도를 낮추는 것을 의미합니다. 트랙터 에어컨 냉동은 이러한 기본 원리를 사용합니다. 실제 사용에서 트랙터 에어컨의 냉동은 주로 냉매 (냉매)의 흐름 순서에 따라 압축 공정, 응축 공정, 조절 공정, 증발 공정 등 4 가지 공정으로 나뉩니다. 이 4 가지 공정은 다음을 사용하여 앞뒤로 순환합니다. 트랙터 운전실 내부의 열을 차량 외부로 지속적으로 "이송"하여 운전실의 공기 온도를 낮추고 냉각을 달성하는 매체인 냉매입니다.

2, 트랙터 에어컨 냉동 시스템의 주요 구성 요소 및 기능

트랙터 에어컨 냉동 시스템은 주로 압축기, 응축기, 건조 저장소, 팽창 밸브, 증발기 등 5가지 구성 요소로 구성됩니다. 각 구성 요소는 구리 파이프 또는 고압 고무 호스로 연결되어 폐쇄형 시스템을 형성합니다. 냉매는 이 폐쇄 시스템 내에서 다양한 상태의 가스, 액체 가스로 순환합니다. 다음 다이어그램은 증발기 1이 주요 구성 요소인 트랙터 에어컨 냉동 시스템의 주요 구성 요소와 구성을 보여줍니다. 2는 팽창 밸브입니다. 3은 검사 창입니다. 4는 건조 저장소이다. 5는 콘덴서입니다. 6은 압축기이다.

1. 압축기의 주요 기능

압축기는 시스템 내에서 냉매를 지속적으로 순환시키는 동력원이자 냉동시스템 전체의 동력원이기도 합니다. 압축기의 동력은 벨트를 통해 엔진에 전달되며, 일반적으로 압축기는 엔진의 앞쪽에 설치된다.

2. 콘덴서의 주요 기능

응축기는 엔진의 라디에이터와 유사하며, 주요 기능은 냉매의 열을 배출하는 것입니다. 일반적으로 트랙터의 디젤 엔진 물탱크 앞에 설치되며, 강력한 방열 및 냉각을 위해 디젤 엔진 팬을 사용합니다.

3. 건조저장탱크의 주요 기능

건조 저장소는 주로 건조 및 필터링을 위해 응축기 뒤에 직렬로 연결되어 시스템의 정상적인 작동을 보장합니다. 일반적으로 콘덴서 전면에 설치됩니다.

4. 팽창밸브의 주요 기능

스로틀 밸브라고도 하는 팽창 밸브는 증발기 입구 앞에 설치됩니다. 주요 기능은 냉매 유량의 변화를 제어하고, 냉매 액체의 압력을 조절하고, 응축 압력에서 증발 압력으로 낮추는 것입니다.

5. 증발기의 주요 기능

증발기의 기능은 액체 냉매를 증발시키고 운전실 내부의 열을 흡수하여 운전실 내부의 공기를 냉각시키는 것입니다. 일반적으로 운전실 상단 후면에 설치됩니다. 증발기 내부에는 송풍기가 있으며, 볼륨을 조절하여 냉각된 공기를 운전실 안으로 지속적으로 불어넣을 수 있습니다.

3, 트랙터 에어컨의 냉동 공정

증발기를 통과하는 저온저압의 기체냉매(냉매압력 약 0.3MPa, 온도 약 0도)는 증발기를 통과하는 고압고온의 냉매가스(냉매압력 약 0.3MPa)가 됩니다. 외부 온도는 30도이고, 압축기를 통과한 후의 냉매 압력은 약 1.7MPa, 약 7{{20}}도입니다. 압축된 냉매는 배기관을 통해 응축기로 들어가고, 고압, 고온의 냉매가스는 응축기로 들어갑니다. 엔진 냉각팬의 강제 냉각 효과로 냉매는 응축기를 통해 공기 중으로 많은 양의 열을 방출하게 되고, 이로 인해 기체 상태의 냉매가 응축되어 고압, 중온의 냉매액체(이때 온도)가 형성됩니다. 액체 냉매의 온도는 약 60 정도이고 압력은 약 1.6MPa입니다. 이는 건조 저장 탱크로 들어갑니다. 냉매는 건조저장탱크에서 흡수, 여과된 후 팽창밸브를 거쳐 증발기에 도달합니다. 팽창 밸브의 작은 구멍 기능(직경 약 1mm에 불과), 액체 냉매의 압력과 온도가 급격히 감소하고(냉매 압력은 약 0.3MPa, 온도는 약 0도), 소량의 액체 냉매가 발생합니다. (약 15-20%)가 증발하여 가스 상태로 된 후 증발기로 들어가 운전실 내부의 공기와 열교환(약 0.1MPa, 30도)하여 운전실 내부의 열을 흡수합니다(공기를 통해 전달됨). 열을 흡수한 후 냉매는 기체 상태가 되고(냉매 가스 압력은 0.2MPa, 온도는 약 5도) 저온, 저압의 기체 냉매가 압축기로 되돌아갑니다. 이러한 방식으로 밀봉된 시스템에서 순환하면서 차량 내부의 열을 지속적으로 흡수하여 캐리지 내부에 필요한 설정 온도에 도달할 때까지 냉각을 달성합니다.