큰 것 작은 것 하나!? 트랙터 바퀴가 왜 그렇게 이상한가요?

크고 작은 트랙터의 바퀴가 눈길을 끕니다. 왜 대부분의 트랙터 바퀴가 앞쪽은 작고 뒤쪽은 큰지 생각해 본 적이 있습니까?

첫째, 현재 트랙터에는 세 가지 기본 사양이 있다는 점에 유의해야 합니다.

1. 2륜 구동 트랙터. 이들은 일반적으로 작은 앞 타이어와 큰 뒷 타이어를 가지고 있습니다.

2. 4륜 구동 트랙터를 전환할 수 있습니다. 이들은 일반적으로 더 큰 앞 타이어와 더 큰 뒷 타이어를 가지고 있습니다.

3. 모든 4륜 구동 트랙터. 일반적으로 이러한 타이어는 앞바퀴와 뒷바퀴의 크기가 동일합니다.

작업 환경의 객관적인 조건부터 시작하겠습니다. 트랙터의 작업 환경은 토양이 다양하고 작업 환경이 복잡합니다. 흙은 느슨하거나 끈적거리며 종종 울퉁불퉁합니다. 트랙터 자체의 무게가 많이 나가기 때문에 타이어와 지면 사이의 접촉 면적을 늘리고 압력을 낮추며 트랙터가 흙 속으로 깊이 가라앉아 스스로 빠져나오지 못하는 것을 방지하기 위해 타이어의 폭과 크기가 더 커야 합니다. 일반적으로 타이어는 트랙터 작동 중 마찰을 증가시키고 미끄러짐을 최소화하기 위해 깊은 패턴을 가지고 있습니다. 또한, 트랙터 타이어가 크면 트랙터 바닥과 지면 사이의 거리가 길어져 울퉁불퉁한 토양에 적응하기가 더 편리하고 지면에 농작물을 위한 충분한 공간을 제공할 수 있습니다.

대부분의 트랙터는 앞바퀴가 더 작고 뒷바퀴가 더 큽니다. 일반적으로 트랙터의 앞바퀴는 가이드 휠이고 뒷바퀴는 구동 휠입니다. 이는 트랙터의 앞바퀴가 방향을 안내하고 뒷바퀴에 동력이 직접 전달되어 트랙터가 움직이는 것을 의미합니다. 그러나 열악한 작업환경으로 인해 바퀴에 대한 지면의 저항이 크고, 저항이 커지면 트랙터의 효율은 필연적으로 감소하게 됩니다. 따라서 저항을 최대한 최소화하는 것이 필요합니다. 앞 타이어가 작으면 생성되는 저항이 상대적으로 작아지고 앞바퀴가 조향을 담당합니다. 앞바퀴가 넓고 크면 회전반경이 늘어나는 것은 물론, 트랙터를 운전하여 조향바퀴를 조정하고 앞바퀴를 회전시킬 때 바퀴에 가해지는 저항을 극복하기 위해 더 많은 힘을 가해야 하는데, 이는 시간이다. -운전하는데 소모적이고 비효율적입니다. 앞바퀴가 작으면 가벼워서 조종하기 편해요.

그렇다면 뒷바퀴는 왜 넓고 큰가? 실제로 앞바퀴와 마찬가지로 뒷바퀴도 토양 저항을 받습니다. 후륜구동형으로 트랙터의 전진을 담당합니다. 휠이 넓을수록 마찰이 더 커져 트랙터가 미끄러지거나 토양에 걸리는 것을 방지할 수 있습니다. 그리고 밭에서 일할 때 트랙터는 대개 파종기, 쟁기, 비료 등 농기계를 끌고 가야 합니다. 이러한 기계는 대개 무게가 가득 차 있으며, 트랙터에 연결하면 무게의 일부를 견뎌야 합니다. 이 경우 트랙터의 무게중심이 뒤로 이동하게 되고, 뒷바퀴가 전륜에 비해 하중을 많이 받게 되어 뒷바퀴가 앞바퀴보다 더 많은 일을 하게 됩니다. 그리고 두 바퀴의 크기가 같은 경우 트랙터가 작동할 때 트랙터의 후방 하중이 너무 커서 트랙터의 앞바퀴가 쉽게 기울어져 제대로 작동하지 않을 수 있습니다. 이는 또한 트랙터가 지상에서 작업할 때 전방 균형추가 있어야 하는 이유이기도 합니다. 따라서 트랙터의 뒷바퀴는 일반적으로 앞바퀴보다 더 넓고 큽니다.